G.Meinhardt

Zerstörer Typ 36 A

Z 23- 30

Technische Daten:

Name: Z 23
Verdrängung: 2603/3605 to
Antriebsleistung: 70000 wPS
Geschwindigkeit: 36 / 37,5 kn
L x B x H : 126,8/121,9 x 12,0 x 3,92/ 4,65

Bauwerft : Deschimag, Bremen
Baunummer: 957

Bewaffnung:
1x 15 cm TK.C/ 36 T in 15 cm 1. Drh.L C/ 38
3x 15 cm Tk.C/ 36 in 15 cm TL.C/ 36
2x 3,7 cm SK C/30 in Doppellafette auf Sockellafette C/ 30
1x 2 cm Flak-Vierling C/ 30
2x 2 cm Flak- Einzelrohr C/30 auf Pivot L/ 30
2x Vierlings- Ausstoßrohr TR 53,3x 6840 cm
bis zu 60 Minen auf Ablaufschienen
4 Wasserbomben- Werfer sowie div. Wasserbomben- Ablaufgestelle

Zerstörer Typ 36 A Mob Z31-34/Z37-39

Der Plan besteht aus 5 Blatt 0,85x 1,30 m und ist im Maßstab 1:100 gezeich-net. Er zeigt die Längsschnitt- Seitenansich Stb., Draufsicht, Backdeck und Hauptdeck, die Deckshäuser, Querschnitte, Längsschnitt, Linien und Spantenriß. Die Waffenanlagen und Geräte sind teilweise im Maßstab 1:50 dargestellt.

Technische Daten:

Name: Z 32
Verdrängung: 2603/ 3597 to
Antriebsleistung: 70000 wPS
Geschwindigkeit: 36 / 38,5 kn
L x B x H : 126,8/121,9 x 12,0 x 3,9/4,6

Bauwerft : Deschimag, Bremen
Baunummer : 964

Bewaffnung:
1x 15 cm TK.C/ 36 T in 15 cm 1. Drh. C/ 38
3x 15 cm TK.C/ 36 in 15 cm TL. C/ 36
2x 3,7 cm SK C/ 30 in Doppellafette auf Sockellafette C/ 30
1x 2 cm Flak- Vierling C/ 3
2x 2 cm Flak- Einzelrohr C/ 30 auf Pivot L/ 3
2x Vierlings-Ausstoßrohr TR 53,3x 6840 cm
bis zu 60 Minen auf Ablaufschienen
4 Wasserbomben-werfer sowie div. Wasserbomben- Ablaufgestelle

Bemerkung:
Zum Gedenken an die Geschehnisse, die mit dem Unternehmen " Weserübung " verbunden waren, wurden die 1938- 1942 gebauten Zerstöre Z 23- Z 39 als Narvik- Klasse bezeichnet. Die erste Serie Z 23- Z 30 gehörten zum Typ 36A. Die zweite Serie, der Typ 36A Mob ( mob = Mobilmachungsmäßig ), bildeten die Boote Z 31- Z 34 sowie Z 37- Z39.
Der Typ 36A / 36 A Mob hatte infolge der rund 65t schwereren Turm-
bewaffnung verschlechterte Seefähigkeit. das hatte eine Tiefertauchung von 15 cm bei allen Beladungszuständen zur Folge. die Geschwindigkeit betrug max. nur noch 32,8 kn.
Die gewählte Bewaffnung mit 15 cm Geschützen, wurde von der Front
als zu schwer und für die Geschützbedienung, als zu schwerfällig beurteilt. so daß die Zerstörer Typ 36B wieder die klassische 12,7 cm Zerstörer- Bewaffnung bekamen.

Sehr ähnlich bei Indienststellung : Z 31, Z 33, Z34 sowie Z37, Z38, Z39

Hilfsflugzeugträger Weser I

Der Plan besteht aus 5 Blatt 0,87 x 2,20 m und ist im Maßstab 1:100. Gezeichnet wurde die Seitenansicht, die Draufsicht auf Flugdeck sowie die vorderen und hinteren Querschnitte. Einzelheiten wurden auf extra Blättern dargestellt.

Technische Daten:
Antriebsleistung: 132000 PS
Geschwindigkeit: 32,0 Knoten
Länge Rumpf: 216,0 m
Breite Rumpf: 21,8 m
Länge Flugd.: 200,0m
Breite Flugd.: 30,0m
Hallenlänge: 137,5m

Bewaffnung:
10 - 10,5 L/65cm
10 - 3,7cm Doppelaffette
24 - 2 cm Flak-Vierlinge C/ 38
10- Ju 87D / 10Me (Bf) 109 G

Bemerkung:

Im Dez. 1942 begann der Rückbau des Schw.Kr.Seydlitz zum Hilfsflugzeugträger "Weser I". Folgende Rückbauarbeiten der bis dahin zu 95 % fertigen Seydlitz wurden durchgeführt.
Abbau der Aufbauten oberhalb des Oberdeck bis auf Schornst. und unmittelbar angrenzenden Deckhausteil. Ausbau der Barbette B, Ausbau der Einrichtungen und leichten Wände im Batterie - und Zwischendeck.
Juli 1943 Rückbaustopp, Verlegung nach Königsberg, dort am 29.11.1945 gesprengt und UDSSR Kriegsbeute.

Minensuch-Boot Typ 43

Der Plan besteht aus 5 Blatt 0,87x 1,30 m und ist im Maßstab 1:50 gezeichnet. Er zeigt den Stb.-Längsschnitt mit der Draufsicht Back- deck und Hauptdeck. Die Backbord- ansicht, Decksschnitte und Quer- schnitte sowie den Linien und Spantenriß. Blatt 5 des Planes zeigt umfangreiche Details, teilweise im MaßstaB 1:25 gezeichnet.

Technische Daten:
Antriebsleistung: 2700 Ps auf zwei Propeller
Geschwindigkeit: 16,7 Kn
L x B x T : 67,7 x 9,0 x 2,7 m

Aktionsradius : 4000 Seemeilen bei 10 Knoten

Bewaffnung:

2 - 10,5 cm SK 32ns-10,5 L/45 auf Lafette MPL C/ 32 ge

2 - 3,7 cm Flak M 42

1 - 2 cm Flak- Vierling 38

2 - 2 cm C7 30 auf Pivot L /30

Bemerkung :
Wenn gleich das M-Boot 40 insgesamt ein robuster und seefähiger Typ war, hatten sich im Fronteinsatz einige Schwächen herausgestellt, die eine konstruktive Überarbeitung des M- Bootes 40 erforderlich machten.
Als Resultat dieser Erkenntnisse, schlug das K- Amt eine Verlängerung des Bootes vor. Schleppversuche hatten ergeben, dass eine Verlängerung um 5,5 m und eine Verbreiterung um 0,1-0,2 m, keinen wesentlichen Geschwindigkeitsabfall zur folge haben.
Es war beabsichtigt, jährlich 50 Boote auf zehn Werften zu bauen. Die zu diesem Zweck von der AG Neptun/ Rostock entwickelte Blockbauweise sah in der ersten Planungsphase vor, das ganze Schiff in Segmenten (Blocks) von 3-5 to zu zergliedern, die von geeigneten Firmen hergestellt und bei zunächst zehn festgelegten Werften zusammengebaut werden sollten.
Auf Vorschlag des Leiters der Schichau- Werften in Königsberg, kon- zentrierte man sich nun bei dem Bau des neuen M- Bootes Typ 43, auf die in den USA und GB bereits erfolgreich angewandte Sektionsbauweise, um letztendlich mit nur zwei Werften auf einen Ausstoß von je einem Boot/ Woche zu kommen. Der Sektionsbau sah vor, daß das Schiff in sieben Einzelsektionen aufgeteilt wurde und die per Bahn transportierten Baugruppen ( 8-10 Sektionen) auf besonderen Bauplätzen zusammengesetzt wurden. Anschließend wurden sie auf der Helge zusammengeschoben und verschweißt ( eine Woche bis zum Stapel lauf). Daran sollten noch zwei Wochen Ausrüstung und eine Woche Erprobung anschließen.

Ab Mitte Sept. 1944 sollten 4 Boote von jeder Werft abgeliefert werden. Tatsächlich kam das erste Boot, M 601, erst am 22. Nov. und das zweite Boot, M 801, am 3. Dez. 1944 in Dienst. Andauernde Luftangriffe und Engpässe auf allen Gebieten, zeigten das ein Großserienbau in der geplanten Weise kaum noch möglich war. Von den 18 fertigen Booten vom Typ 43 gingen drei kurz nach der fertigung im März bzw. April 1945 bei Luftangriffen in Kiel verloren. Die Restlichen Boote des Typs 43 wurden unter den Siegermächten verteilt.
Beim Aufbau der neuen Bundesmarine wurden ihr 1956 von den USA fünf
40 ziger Boote und ein 43 ziger Boot übergeben. Das 43-ger Boot bekam den Namen "Seeschlange" und wurde wie die anderen M- Boote dem 2. Minensuchgeschwader zugeteilt. Am 13.02.1960 wurde das M- Boot 43 außer Dienst gestellt und einige Jahre später abgewrackt.

Geleitboot F9 /F10

Der Plan besteht aus 3 Blatt DIN A0 sowie einem Blatt 0,87 X 1,30 m.Er zeigt den Längsschnitt, die Draufsicht auf hauptdeck und Backdeck, die Querschnitte sowie den Linien und Spantenriß. Der Plan ist in der Hauptsache im Maßstab 1:100 und 1: 50 gezeichnet. Ferner sind sehr detailierte Einzelheiten vom Bug und dem Heck mit Staukeil gezeichnet. Ein Blatt zeigt sehr gute Zeichnungen der Waffen und Geräte des Schiffes.

Technische Daten:

Antriebsleistung: 16993 wPS
Verdrängung : 1147 / 768 to
Geschwindigkeit: 27,9 7 28,0 KN
L x B x T : 80,2 / 77,74 x 8,8 x 3,24/ 2,59 m
Aktionsradius : 1500 sm/ 20 kn

Bauwerft : Kaiserliche- Marine- Werft Wilhelmshaven
Baunummer : 126 / 127


Bewaffnung:
2 x Sk C 32 ns-10,5 cm L / 45 auf Lafette 10,5 MPL C/ 32 ge

2 x 3,7 cm SK C / 30 in Doppellafette C/ 30

2 x 2 cm Einzelflak auf 2cm Pivot L/ 30

Bemerkung :
Die in den Jahren 1935 bis 1937 gebauten Flottenbegleiter fungierten als Geleitboote und zugleich als schnelle Minenleger - bzw. Minenräumboote.
Sie wurden in erster Linie als Versuchsfahrzeuge für die bestgeeigneten Zerstörer- Kesselanlagen gebaut. Außerdem wurde auf den Booten das zukünftige Zerstörer- Maschinen- Personal ausgebildet.
Am 14.12.1939 um 12h 13 wurde F9 vor Helgoland von dem brit. U- Boot "Ursula" torpediert und sank innerhalb weniger Minuten. 120 Seeleute fanden den Tod.
F10 wurde am 21.12.1945 brit. Beute und 1950 in den Niederlanden abgebrochen.